新生代年轻人不光充满活力,也懂得享受,他们追求潮流,喜爱智能科技。在购车方面,新生代年轻人同样也秉承着这些追求,想要得到他们的认可,高颜值的外观和丰富的科技配置必不可少。A级车是新生代年轻人的主要购车选择,在这个级别的车型中,第七代伊兰特和轩逸是他们的主要考虑对象,下面让我们来对两款车的外观和智能科技进行对比,看一看到底谁才更适合新生代年轻人。
良好兼顾潮流和运动,第七代伊兰特尽显靓丽高颜值
第七代伊兰特采用感性运动设计理念和参数动力学设计,整车看起来既潮流又富有未来感。前脸极具辨识度,大尺寸“宝石”前格栅内配有规则的楔形设计元素,细长的下格栅贯穿左右,车头两侧的扰流孔让整个车头看起来极具攻击性。第七代伊兰特运用了大量创新楔形元素,让车头看起来具有未来感。
第七代伊兰特
车身侧面,第七代伊兰特采用了溜背式设计,更加符合新生代年轻人对于动感的追求,微微上扬的腰线将车侧的整体动感进一步提升,营造出一种蓄势待发的既视感。尤其是车顶采用了与车身撞色设计,提升了不少车侧的冲击力。车尾方面,最惹人瞩目的便是“H”型贯穿式尾灯,造型独特的尾灯不仅能够更好的给与后车行车警示,还提升了车尾的整体层次感。后备箱上微微上翘的尾翼展现出不俗的运动感,同时后备箱上还采用了折线设计,增强了车尾的立体感。
第七代伊兰特采用了大量引领潮流的设计,而得到的效果也是显而易见的,不论是从车头、车侧还是车尾看去,伊兰特每一个角度都富有运动感和未来感。不论是行驶中还是静止时,第七代伊兰特都犹如宝石般熠熠生辉,走到哪里都是一道靓丽风景线。
2022款轩逸
2022款轩逸采用了家族化设计,前脸倒梯形大尺寸中网上运用了大量菱形设计,两侧的雾灯区域采用“L”型设计。轩逸的车头设计元素并不丰富,层次感也并不明显,导致车头看起来中规中矩,已经跟不上主流审美。
来至车身侧面,2022款轩逸采用了悬浮式车顶设计,这种设计以往多见于SUV车型上,主要是为了营造科技感和未来感。但当这种设计出现在轿车上时,让整车的车侧略显局促,且分离感严重。三段式腰线由车头贯穿至车尾,令轩逸车身侧面看起来具有时尚气息,但缺乏运动感。车尾方面设计乏善可陈,除了扩散器外配有一圈撞色设计增强了一些层次感外,几乎没有什么其他的亮眼设计。
从轩逸身上,我们看到了很多蓝鸟的影子,蓝鸟的外观设计曾是被广大消费者吐槽的主要槽点之一。而2022款轩逸仍然选择了大量来自蓝鸟的设计,不禁让人觉得有些摸不着头脑。纵观整个轩逸车身,都很难找到符合新生代年轻人审美的潮流设计和运动气息。
要舒适更要安全,第七代伊兰特堪称智慧利器
时至今日,智能科技配置不仅要为消费者提供舒适便利的用车体验,更肩负着守护出行安全的重任。
第七代伊兰特内饰
第七代伊兰特的智能辅助驾驶达到L2+级别,可以做到全速域、多路况的智能自适应巡航。伊兰特配备的SCC智能巡航控制功能强大,在出行时伊兰特可以与前车保持安全距离,在遇到紧急情况时可以进行紧急制动,在进入不同车道时,可在确保舒适以及安全的情况下,进行减速或加速处理。
此外,第七代伊兰特拥有同级最多的23项ADAS智能安全配置,让每一次出行都有条不紊、从容不迫。当驾驶伊兰特行驶在陌生道路时,不需要驾驶者分神去留意限速标识、测速摄像头等信息,在NSCC基于导航智能巡航控制的辅助下,可根据导航信息来进行减速或加速。在行驶至弯道前,第七代伊兰特还能对车速进行调整,让车辆舒适安全的通过弯道。
高速行驶时,HDA高速公路驾驶辅助功能显得格外使用,不仅可以和前面车辆保持安全距离,还能判断左右两侧车辆的安全距离,对于惧怕高速行驶的驾驶者来说尤为重要。而当我们等红灯时,在前车出发后LVDA会及时发出起步提示,跟进前车快速通过绿灯。
2022款轩逸内饰
2022款轩逸搭载的是超智控全域安全系统,该系统也拥有车道保持辅助功能以及自适应巡航功能。但并不能像第七代伊兰特一样能够基于导航信息自动控制车速,如果车辆突然进入限速路段,或者弯道路段时,如驾驶员不及时接管操作,很容易发生超速违规,甚至发生交通事故。
通过对比不难发现,第七代伊兰特外观更符合新生代年轻人的审美要求,极富运动气息和未来感。而智能科技配置方面,第七代伊兰特悉心守护驾乘者的安全。相比之下外观中庸,智能科技配置稀缺的轩逸就相形见绌了许多。